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KRACHT齒輪泵的常見故障介紹(德國原廠,假一賠十)
點擊次數(shù):737 更新時間:2022-02-08

KRACHT齒輪泵的常見故障介紹(德國原廠,假一賠十)

我司(上海維特銳)為德國國內大型項目開發(fā)商,公司實力雄厚,多年來服務于各大終端廠家;前期協(xié)助選型/中期優(yōu)惠批價/后期售后指導,幫助您拿單,協(xié)助您做項目。

不能排料

(1)故障現(xiàn)象:泵不能排料

故障原因:a、旋轉方向相反;b、吸入或排出閥關閉; c、入口無料或壓力過低; d、粘度過高,泵無法咬料

對策: a、確認旋轉方向; b、確認閥門是否關閉; c、檢查閥門和壓力表; d、檢查液體粘度,以低速運轉時按轉速比例的流量是否出現(xiàn),若有流量,則流入不足

流量不足

(2)故障現(xiàn)象:泵流量不足

故障原因:a、吸入或排出閥關閉; b、入口壓力低; c、出口管線堵塞; d、填料箱泄漏;e、轉速過低

對策:a、確認閥門是否關閉;b、檢查閥門是否打開;c、確認排出量是否正常; d、緊固;大量泄漏影響生產(chǎn)時,應停止運轉,拆卸檢查; e、檢查泵軸實際轉速

聲音異常

(3)故障現(xiàn)象:聲音異常

故障原因:a、聯(lián)軸節(jié)偏心大或潤滑不良 b、電動機故障; c、減速機異常; d、軸封處安裝不良; e、軸變形或磨損

對策:a、找正或充填潤滑脂; b、檢查電動機; c、檢查軸承和齒輪; d、檢查軸封; e、停車解體檢查

電流過大

(4)故障現(xiàn)象:電流過大

故障原因:a、出口壓力過高; b、熔體粘度過大;c、軸封裝配不良; d、軸或軸承磨損; e、電動機故障

對策:a、檢查下游設備及管線;b、檢驗粘度; c、檢查軸封,適當調整; d、停車后檢查,用手盤車是否過重; e、檢查電動機

泵停止

(5)故障現(xiàn)象:泵突然停止

故障原因:a、停電; b、電機過載保護; c、聯(lián)軸器損壞;d、出口壓力過高,聯(lián)鎖反應;e、泵內咬入異常; f、軸與軸承粘著卡死

對策:a、檢查電源;b、檢查電動機;c、打開安全罩,盤車檢查;d、檢查儀表聯(lián)鎖系統(tǒng);e、停車后,正反轉盤車確認; f、盤車確認

密封漏油

(6)故障現(xiàn)象:密封漏油

產(chǎn)生原因:a、軸封未調整好;b、密封圈磨損而間隙大;c、機械密封動、靜環(huán)摩擦面隨壞;d、彈簧松弛

對策:a、重新調整;b、適量擰緊壓蓋螺栓或更換密封圈;c、更換動、靜環(huán)或重新研磨;d、更換彈簧

其他現(xiàn)象

1、產(chǎn)生原因

① 內外轉子的齒側間隙太大,使吸壓油腔互通.容積效率顯著降低,輸出流量不夠;

② 軸向間隙太大;

③ 吸油管路中的結合面處密封不嚴等原因,使泵吸進空氣,有效吸入流量減少;

④ 吸油不暢.如因油液粘度過大,濾油器被污物堵塞等導致吸入流量減少;

⑤ 溢流閥卡死在半開度位置,泵來的流量一部分通過溢流閥返回油箱,而使得進入系統(tǒng)的流量不夠.此時伴隨出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上不去的故障。

2、排除方法

① 更換內外轉子,使齒側隙在規(guī)定的范圍內(一般小于0.07mm);

② 研磨泵體兩端面,保證內外轉子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍內;

③ 更換破損的吸油管密封,用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭;

④ 選用合適粘度的油液,清洗進油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑;

⑤ 修理溢流閥,排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現(xiàn)象。

困油現(xiàn)象

齒輪泵要平穩(wěn)工作,齒輪嚙合的重合度必須大于1,于是總有兩對齒輪同時嚙合,并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小,以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力,并且從縫隙中擠出,導致油液發(fā)熱,并致使機件受到額外的負載;而封閉腔容積的增大又造成局部真空,使油液中溶解的氣體分離,產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強烈的振動和噪聲,這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。

危害

徑向不平衡力很大時能使軸彎曲,齒頂與殼體接觸,同時加速軸承的磨損,降低軸承的壽命。

消除方法

消除困油的方法,通常是在兩側蓋板上開卸荷槽,使封閉腔容積減小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通,容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。

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