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美國PARKER派克齒輪泵現(xiàn)貨好價
美國PARKER派克齒輪泵現(xiàn)貨好價
發(fā)布日期:2024-06-13
型    號:
所屬分類:PARKER齒輪泵
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美國PARKER派克齒輪泵現(xiàn)貨好價
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美國PARKER派克齒輪泵現(xiàn)貨好價產(chǎn)品概述:

美國PARKER派克齒輪泵現(xiàn)貨好價

      PARKER(派克漢尼汾)是美國財富250強企業(yè),是運動與控制領(lǐng)域的。在過往的百年中,派克漢尼汾在多元化工業(yè)市場和航空航天市場客戶成功。派克的工程專業(yè)技能以及廣泛的核心技術(shù)幫助解決世界上更嚴(yán)峻的工程技術(shù)難題。

PARKER(派克漢尼汾)成立于1918年,是的傳動與控制技術(shù)和系統(tǒng)的多元化制造商。通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品,其強大的銷售網(wǎng)絡(luò)已遍布全球50多個國家,員工約5.5萬人。為了滿足客戶的要求,PARKER提供了多元化的產(chǎn)品,產(chǎn)品應(yīng)用于航空航天、環(huán)境控制、電動機械、過濾、流體和氣體處理、液壓、氣動、過程控制以及密封和屏蔽等多個領(lǐng)域。PARKER全球擁有八大全球性集團組成:公司在其領(lǐng)域內(nèi)用于分別是運動與控制集團、過濾集團、環(huán)境與工業(yè)控制、航天集團、液壓產(chǎn)品、儀表管閥集團、流體連接件集團與密封集團。


美國PARKER派克齒輪泵現(xiàn)貨好價

       不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小,定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在這種回路中,泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量,二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥(比例閥)將一次控制與液壓泵結(jié)合起來,省去管路并消除外泄漏,故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機上??梢姷降霓D(zhuǎn)向機構(gòu),它省去了一個泵。


負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近:即無論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小,均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量,直至其最大調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得最大輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案,故回路溫升低、無載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣,其典型應(yīng)用是動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)。


旁路流量控制


對于旁路流量控制,不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低,泵總按預(yù)定最大值向系統(tǒng)供液,多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制進入系統(tǒng)的流量,使其具有最佳性能。其優(yōu)點是,通過回路規(guī)模來控制最大調(diào)整流量,降低成本;將泵和閥組合成一體,并通過泵的旁通控制,使回路壓力降至最di,從而減少管路及其泄漏。


旁路流量控制閥可與限定工作流量(工作速度)范圍的中團式負(fù)載傳感控制閥一起設(shè)計。此種型式的齒輪泵回路,常用于限制液壓操縱以使發(fā)動機達(dá)最佳速度的垃圾運載卡車或動力轉(zhuǎn)向泵回路中,也可用于固定式機械設(shè)備。


干式吸油閥


干式吸油閥是一種氣控液壓閥,它用于泵進油節(jié)流,當(dāng)設(shè)備的液壓空載時,僅使極小流量(< 18.9t/min)通過泵;而在有負(fù)載時,全流量吸入泵。這種回路可省去泵與原動機間的離合器,從而降低了成本,還減小了空載功耗,因通過回路的極小流量保持了設(shè)備的原動機功率。另外,還降低了泵在空載時的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內(nèi)燃機驅(qū)動的任何車輛中開關(guān)式液壓系統(tǒng),例如垃圾裝填卡車及工業(yè)設(shè)備。


液壓泵方案的選擇


齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵,組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性,這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。


合理選擇液壓泵方案的決定因素之一,是整個系統(tǒng)的成本,與價昂的柱塞泵相比,齒輪泵以其成本較低、回路簡單、過濾要求低等特點,成為許多應(yīng)用場合切實可行的選擇方案。


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REXRTOH力士樂液壓閥、葉片泵

HYDAC賀德克過濾器、濾芯、傳感器

PARKER派克閥、接頭、齒輪泵

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